京津冀通往匈牙利、塞尔维亚中欧班列实现常态化开行|年轻的母亲在线
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【欧洲专线】京津冀通往匈牙利、塞尔维亚中欧班列实现常态化开行
中新社石家庄5月9日电(李晓伟 赵丹媚)由石家庄国际陆港始发的中欧班列(河北石家庄—匈牙利—塞尔维亚)9日鸣笛启程，标志着京津冀地区通往匈牙利和塞尔维亚的中欧班列实现常态化运行。此后，该线路将实现每周一班常态化开行的稳定班期。
本次班列满载机械设备、碳钢管件、汽车配件等京津冀区域货物，共计110个标准集装箱，货值3200万元人民币，将从新疆阿拉山口口岸出境，预计18天后抵达匈牙利首都布达佩斯，经短暂中转分拨后，部分货物将继续搭乘班列运抵塞尔维亚首都贝尔格莱德。
河北省国际陆港有限公司总经理刘瑞领表示，此次中欧班列线路的常态化开行是推进共建“一带一路”及中国—中东欧国家合作的具体举措，有助于推动汽车、光伏组件、机械设备等京津冀优势产能更好走出去，将互信和友好合作转化为实在的成果，为中欧产能等领域合作提供有力支撑。
石家庄国际陆港作为京津冀地区最大和唯一实现中欧班列常态化开行的国际陆港，率先在京津冀开行通往匈牙利、塞尔维亚等中东欧国家的中欧班列。近年来，石家庄国际陆港不断扩容“朋友圈”，17条国际线路联通8个出入境口岸，辐射亚欧50多个国家和地区。截至目前，累计开行中欧班列超过1500列，有力推动了京津冀地区高水平对外开放。(完)
<font cms-style="font-L strong-Bold">央视网消息</font>：据中国海事局网站消息，清澜海事局发布航行警告，6月23日10时至6月24日18时，南海部分海域进行军事训练，禁止驶入。 缅甸独立以来，缅北地区一直与缅甸中央政府保持着若即若离的关系，民族和解未能获得实质性的进展，政府军与缅北地方民族武装冲突不断。缅北地方势力为了供养自己的武装力量，并且为实现某种程度上的自治，需要在经济上实现自给自足。长期以来，缅北地方势力将毒品种植、矿产开采、森林采伐等相关产业作为经济自足的支柱。但随着替代种植计划的开展，以及自然资源的日渐匮乏，缅北各地方武装力量出现经济收入上的下滑。电信诈骗的兴起，则恰好弥补了缅北地方势力在经济上出现的缺失，为他们供养武装力量并与中央政府保持对峙提供了经济基础。据悉，某入驻佤邦的电信诈骗集团每天向当地上缴的税费就达上百万美元，这对于佤邦当地势力而言，是一笔非常巨额的“财政收入”。